田湾核电项目是中俄迄今最大的核电合作项目，在7号机组现场举行的FCD（核电工程的“零点”）仪式上，中俄两国元首现场连线，共同见证了项目开工。在“双碳”目标引领下，作为承担7、8号汽轮机组设计制造的供货厂家，上海电气电站设备有限公司汽轮机厂（简称上汽厂）拿出高品质的“上汽方案”，在国际国内核电树立新标杆。

   田湾核电站位于江苏省连云港市连云区，东临黄海，规划建设8台百万千瓦级压水堆核电机组。项目一期、二期、三期工程共6台机组已建成，7、8号机组建成投产后，田湾核电站将成为全球最大的核电基地。据设计人员介绍，7、8号机组采用俄罗斯三代核电VVER-1200堆型，该堆型为成熟的百万千瓦级四环路压水堆三代核电技术。7、8号机组建成投产后年发电量将达到约200亿千瓦时，每年可减少二氧化碳排放约1640万吨。

   业绩品牌加持 赢得业主青睐

   田湾核电一共有8台机组，已投运的6台机组有进口汽轮机组也有国内汽轮机组，所以对于7、8号汽轮机的招投标，上汽厂明显不占“先手”。明知困难重重但却决不放弃！我们如何赢得订单？

   田湾核电项目本体主设张鸣说：“一方面上汽厂近几年不断积累核电投运业绩，已投运的阳江核电项目以其高性能的优异成绩获得行业高度认可，为上汽厂赢得了口碑；另一方面在招投标前期，团队成员更是耐心细致不厌其烦地多次向业主推介上汽高品质方案，让业主看到了上汽的技术能力，最终获得业主认可，赢得了田湾项目至关重要的两台机组收官订单！”

   2019年5月上汽厂拿到标书以后，设计处迅速抽调各专业组精兵强将，组成田湾投标团队，一方面对标书进行逐条拆解分析，力求响应精准！另一方面对机组性能出力和成本测算精益求精，力求投标技术和报价双拔尖！

   经过投标团队近1个月的努力，圆满精细地完成了田湾核电7、8号汽轮机项目的投标工作，并为最终中标打下了坚实的基础。项目中标后，投标团队就地转化为技术协议谈判团队，先后3次赴北京、长春进行了3轮高强度技术协议谈判，最终双方达成共识。2020年4月29日，电站集团召开“中核田湾、徐大堡项目启动会”，标志着两个项目正式启动。

   方案精雕细琢 效率安全双赢

   田湾核电项目汽轮机结构为凝汽式单轴四缸六排汽，并配备汽水分离和再热装置，汽轮机总长达到50米，是上发厂首个百万千瓦等级核电四缸六排汽机型。项目合同于2020年8月底正式生效，9月伊始设计工作全面铺开。为了兼顾运行效率和稳定性，设计团队从多个方面综合考虑，充分挖掘技术进步空间，扫清一个个技术上的“拦路虎”。

   张鸣介绍，田湾核电机组匹配VVER-1200堆型，额定背压为3.7kPa，额定出力达到了1265MW，设计余量极其“抠搜”，部分结构的改动不当将会导致“负余量”的出现，这对设计工作带来了极大考验。

   为了破解设计难点，本体和热力的设计团队坐在一起，研究提高效率的技术方案，向高压和低压模块抠潜力、抢出力！过程中，热力专业提出高压和低压增加级数的方案，但这会导致本体结构本就不富裕的空间，显得更加“局促”和“拥挤”。双方经常为了技术方案争得“面红耳赤”。然而就在这样一次次的“争执”中，设计方案得到不断修改和优化，最终在结构和效率上找到了最佳平衡点。通过优化进汽开档、内缸和静叶持环尺寸等，最终达成了高低压通流均增加两级的方案，实现了机组效率和出力的“双赢”。

   核电机组的稳定性要求是不容忽视的。田湾核电机组按照常规设计连接MSR（汽水分离器）出气口与低压缸进汽口的两根管道，单侧管道总长度达到了近30米。管道长度过长不仅费钱还不稳定，从为业主尽可能降低成本的角度出发，为了得到最优方案，设计团队提出了3种设计方案，花了足足两个月对技术方案进行多次修改、对比和分析，并与设计院反复沟通配合。最终功夫不负有心人，确定采用将MSR置于高压缸侧，低压进汽管道斜向连接低压缸的方案，该方案不仅缩短了高压排汽管道长度，而且管系布置合理成熟，保证了该超长管系的稳定性。